ВЭД-контракт без Incoterms: какие риски возникают у импортера

Первый и главный риск — неопределённость с расходами. Кто платит за фрахт, страховку, погрузку-разгрузку и таможенные пошлины? Без базиса поставки каждая сторона трактует условия в свою пользу. В результате импортер может получить товар, стоимость которого окажется значительно выше ожидаемой.

Второй риск — переход рисков. Incoterms чётко определяют момент, когда ответственность за товар переходит от продавца к покупателю. Это критически важно: если товар повреждён или утрачен во время перевозки, стороны должны знать, кто платит. Без этого условия споры затягиваются, а груз простаивает.

Третий риск — таможенная стоимость. Таможня проверяет, все ли расходы включены в стоимость товара. Если в контракте не зафиксировано, что включено в цену — перевозка, страховка, лицензионные платежи, — это может привести к корректировке таможенной стоимости и доначислению платежей.

Четвёртый риск — проблемы с банками и валютным контролем. Для проведения платежей и постановки контракта на учёт банку нужны чёткие условия поставки. Отсутствие Incoterms может стать причиной задержки платежей или возврата средств.

Чек-лист: как проверить контракт с поставщиком до подписания
Скачайте алгоритм действий: на что обратить внимание в условиях поставки, расчётах и распределении рисков. Чек-лист поможет избежать ошибок и споров.

Скачать чек-лист

Ситуация: российская компания заключила контракт с поставщиком из Европы. Товар должен быть доставлен в Москву. Стороны не указали базис поставки, ограничившись фразой «доставка до места назначения».

Риск: груз прибыл в порт Санкт-Петербурга. Продавец считает, что его обязательства выполнены — товар в России. Импортер считает, что продавец должен доставить товар до склада в Москве. Начинается спор. Груз простаивает на складе временного хранения, растут расходы на хранение. Таможня приостанавливает выпуск до выяснения обстоятельств.

Решение: если бы в контракте был указан, например, DAP Москва, продавец был бы обязан организовать доставку до указанного места, а импортер — только разгрузить и растаможить. При DDP продавец взял бы на себя все расходы, включая таможенную очистку.

Что проверить: в контракте должна быть прямая ссылка на действующую редакцию Incoterms, например Incoterms® 2020, и чёткое указание места поставки. Без этого возникают риски споров и дополнительных расходов.

1. Включайте в контракт прямую ссылку на Incoterms. Указывайте редакцию, например: «Базис поставки — FCA, Москва, в соответствии с Incoterms® …». Без ссылки правила не применяются.
2. Чётко определяйте место поставки. Указывайте конкретный адрес, порт или пункт. Например, не просто «Москва», а «склад № 5, ул. Ленина, д. 10, Москва». Неопределённость — источник споров.
3. Понимайте, какие расходы включены. Разные базисы по-разному распределяют расходы на страхование, перевозку и таможню. Убедитесь, что вы закладываете эти затраты в бюджет.
4. Фиксируйте момент перехода рисков. Это критично для страховки и ответственности за груз.
5. Проверяйте согласованность с другими документами. Условия в контракте должны совпадать с условиями в инвойсе, коносаменте и страховом полисе.

Отсутствие Incoterms в ВЭД-контракте создаёт неопределённость с расходами, рисками и таможенной стоимостью. Это прямые потери для импортера. Чтобы защитить бизнес, включайте в контракт ссылку на Incoterms, чётко определяйте место поставки и фиксируйте момент перехода рисков. Используйте чек-лист для проверки контракта до подписания.

Хотите системно разобраться в ВЭД и защитить бизнес от рисков? Курс «Таможенное оформление + практикум в «ВЭД-Декларант»» На курсе вы научитесь составлять контракты, работать с Incoterms и избегать финансовых потерь. Программа включает практику на реальных кейсах. Узнать подробнее