Скрытые расходы в международной логистике: что заложить в стоимость поставки

2 августа 2026

Профессиональная база знаний РУНО

Статья подготовлена Образовательным центром РУНО — одним из ведущих центров повышения квалификации бухгалтеров, кадровиков, специалистов ВЭД, логистики и менеджеров маркетплейсов.

Автор материала — Кривошеева Татьяна Александровна, эксперт-практик Образовательного центра РУНО, действующий таможенный представитель и консультант по вопросам ВЭД и таможенного регулирования

Вы получили счёт от перевозчика, оплатили, товар на складе. Через месяц приходит ещё один счёт — за хранение на СВХ, за простой контейнера, за оформление документов. А потом таможня доначисляет пошлины. Знакомая ситуация? Реальная стоимость импорта почти всегда выше, чем кажется на первый взгляд. Разберём, какие скрытые расходы возникают в международной логистике и как заложить их в бюджет.

Содержание:

Какие затраты включаются в стоимость импорта
Где возникают скрытые расходы
Практический пример: как недосчитались 20 % себестоимости
Таблица: скрытые расходы в международной логистике
Как рассчитать полную стоимость поставки: алгоритм

Какие затраты включаются в стоимость импорта

В фактическую себестоимость импортного товара входят не только его цена по контракту. Согласно Таможенному кодексу ЕАЭС, к ней добавляются расходы на перевозку до границы, таможенные пошлины, сборы и другие затраты, связанные с приобретением.

Базовая формула расчёта себестоимости поставки:

Стоимость товара по инвойсу.
Доставка до границы ЕАЭС.
Таможенная пошлина.
НДС.
Доставка по России.

При этом, если пошлина рассчитывается как процент от стоимости, она начисляется на сумму товара и доставки до границы.

Хотите системно разбираться в логистике, ВЭД и таможне?

В разделе курсов РУНО по логистике, ВЭД и таможне — программы для специалистов, которые хотят контролировать все этапы поставки и минимизировать риски.

Перейти в раздел

Где возникают скрытые расходы

Самые неприятные затраты — те, о которых вы узнаёте постфактум. Вот основные источники скрытых расходов в международной логистике.

Хранение на складе временного хранения. У каждого пункта прибытия есть бесплатный срок хранения. Для железнодорожных перевозок это, как правило, 2 дня. Зачастую за это время станция даже не успевает прислать документы о прибытии. Платное хранение оплачивает импортер, и это легко может составить 20 000–30 000 рублей за поставку.

Демередж и детеншн. Это штрафы за превышение бесплатного времени использования контейнера. В напряжённых портах они могут начинаться от 120 долларов в день и быстро расти.

Проверки таможни. Таможенные органы могут назначить досмотр, экспертизу, дополнительную проверку стоимости. В рамках такой проверки может быть назначен обеспечительный платёж в любом размере, который таможня удержит до подтверждения стоимости товара. Общий срок задержки средств — до 4 месяцев.

Ошибки в документах. Если таможня обнаружит ошибку в коде ТН ВЭД или в расчёте стоимости, это приведёт к доначислению пошлин и пеней. По оценкам участников рынка, потери из-за несогласованности документов могут достигать 10–12 % от стоимости перевозки.

Комиссии платёжных агентов. Если прямой банковский перевод невозможен и вы используете посредников для оплаты, их комиссии — от 1,3 % — также ложатся на себестоимость.

Страховка груза. Это обязательная статья расходов, особенно для дорогих товаров. Ставка обычно составляет 1,5–2 % от стоимости груза.

Чек-лист для расчёта полной стоимости импортной поставки
Скачайте алгоритм, который поможет учесть все скрытые расходы: от хранения до таможенных проверок. Используйте его для каждой поставки.

Скачать чек-лист

Практический пример: как недосчитались 20 % себестоимости

Ситуация: компания заказала импортное оборудование. В контракте — стоимость товара и базовая ставка перевозки. Менеджер заложил в бюджет только эти цифры.

Риск: груз пришёл в порт. Сначала — простой на СВХ из-за того, что не успели подать документы. Затем — дополнительная проверка таможни, которая потребовала обеспечительный платёж. Деньги заморожены на 3 месяца. В итоге реальная стоимость поставки оказалась на 20 % выше запланированной.

Решение: если бы на этапе планирования заложили резерв на непредвиденные расходы — хранение, проверки и курсовые колебания, — компания избежала бы кассового разрыва.

Что проверить: включайте в расчёт не только базовую ставку, но и все сопутствующие расходы. Проверьте, учтены ли портовые сборы, плата за топливную надбавку и услуги экспедитора.

Таблица: скрытые расходы в международной логистике

Статья расходов	Когда возникает	Как заложить в бюджет
Хранение на СВХ	Задержка оформления, проверки.	Узнать бесплатный срок и ставку платного хранения в пункте прибытия.
Демередж / детеншн	Задержка возврата контейнера.	Закладывать 5–7 дополнительных дней на таможню.
Таможенные проверки	Дополнительный контроль, экспертиза.	Предусмотреть резерв 15–20 % для обеспечительных платежей.
Доначисление пошлин	Ошибка в коде ТН ВЭД.	Проверить код до подачи декларации.
Комиссии агентов	Оплата через посредников.	Включить комиссию в расчёт себестоимости.
Страховка	Всегда.	Закладывать 1,5–2 % от стоимости груза.

Как рассчитать полную стоимость поставки: алгоритм

Чтобы не попасть в ловушку скрытых расходов, используйте этот алгоритм:

Соберите данные. Запросите у перевозчика полную детализацию тарифа: не только базовую ставку, но и все дополнительные сборы — портовые, топливные, за оформление документов.
Уточните таможенные платежи. Определите код ТН ВЭД заранее. Узнайте ставку пошлины и порядок расчёта НДС.
Заложите резерв. Минимум 15 % от стоимости поставки — на курсовые колебания, задержки и непредвиденные проверки.
Проверьте условия хранения. Узнайте бесплатный срок на СВХ и ставки платного хранения. Если знаете, что документы могут задержаться, закладывайте эти расходы в бюджет.
Проверьте страховку. Включите страхование груза в расчёт, если оно не входит в базовую ставку.

Реальная стоимость импорта складывается из множества компонентов, о которых часто забывают на этапе планирования. Чтобы не переплачивать, закладывайте в бюджет расходы на хранение, возможные таможенные проверки и непредвиденные задержки. Используйте чек-лист для каждой поставки, чтобы ничего не упустить. А системно разобраться в теме помогут курсы РУНО по логистике, ВЭД и таможне — там вы научитесь считать себестоимость на реальных примерах.

Хотите полностью контролировать затраты на импорт?

В разделе курсов РУНО по логистике, ВЭД и таможне — программы для специалистов, которые хотят разобраться в расчётах, документах и минимизации рисков.

Практика на реальных кейсах.

Перейти в раздел