Вы предприниматель, который решил заняться импортным бизнесом, но ничего в этом не понимаете, и вы спросите, что делать? Обычно есть два варианта ответа на данный вопрос:

• Пройти дополнительное профессиональное обучение по специальности ВЭД и таможенное оформление либо логистика и ВЭД, чтобы стать специалистом и самостоятельно заниматься всем процессом от А до Я.

• Нанять специалистов, которые за вас будут делать всю работу при организации ВЭД, логистики и таможенном оформлении, а вы будете управлять всем процессом. Для того чтобы управлять процессом эффективно, вам, как минимум, надо разбираться в основах ВЭД.

К сожалению, у большинства предпринимателей вечно нет времени учиться, потому что они полностью погружены в оперативное управление своим бизнесом.

Они начинают заниматься импортным бизнесом без необходимых знаний и навыков в сфере ВЭД. Обычно в их подсознании есть одна классическая установка — «Будем решать проблемы по мере их возникновения».

Но  «БОЛЕЗНЬ ЛЕГЧЕ ПРЕДУПРЕДИТЬ, ЧЕМ ЛЕЧИТЬ!»

Специально для таких предпринимателей, на основании многолетнего практического опыта в импорте, эксперты образовательного центра РУНО , а именно авторы курса «Управление цепями поставок при импорте из Китая», составили список 10-ти самых распространённых ошибок, которые совершают импортёры, и не только российские.

Не важно, из каких стран вы осуществляете импорт: из Китая, Индии, Вьетнама, Европы или стран Южной Америки — все ошибки примерно одинаковые и повторяются из года в год, от сделки к сделке.

Эксперты нашего центра надеются, что данная статья поможет вам избежать значительных финансовых, временных и эмоциональных потерь.

Содержание:

1. Низкая цена;
2. Техническая спецификация;
3. Проверка качества;
4. Визуальный обман;
5. Расчет объемов и сроков;
6. Расчеты себестоимости;
7. Незнание условий поставок;
8. Дополнительные условия;
9. Организация перевозки;
10. Незнание документации.

Низкая цена, как приоритет при поиске импортного продукта.

Вы всегда получаете то, за что платите, особенно при работе с поставщиками из развивающихся стран. Если вы ищите цену намного ниже рыночной, будьте готовы к тому, что вам придётся пожертвовать либо качеством, либо временем производства вашего продукта.

При отсутствии полной технической спецификации на импортируемый продукт вы получите настолько качественный продукт от зарубежных поставщиков, особенно из Юго-Восточной Азии, насколько качественно составлена ваша техническая спецификация. Поэтому тщательно присматривайтесь к  поставщикам, о чем подробнее читайте в статье  «Поставщики из Китая: способы проверки контрагента». Следующая ошибка — это отправка готовой партии импортного товара, без предварительной проверки качества. Никогда не платите вашему иностранному поставщику полную стоимость  за товар и не разрешайте ему делать отправку этого товара, пока вы не проверите его качество. Для проверки качества вашей продукции нанимайте сервисную компанию, которая сделает для вас предотгрузочную инспекцию по качеству, и даст вам положительное заключение.
Непонимание того, что образцы продукции, которые вам предоставляет иностранный поставщик, не обещают аналогичного качества,  может привести к фатальным ошибкам. Ведь для поставщика образцы продукции — это всего лишь инструмент для заключения сделки.

Очень часто импортёры удивляются, почему основная партия продукции, не соответствует тем образцам, которые они получили до заключения договора с поставщиком. Всё очень просто: произвести образец  и массово производить на постоянной основе этот же продукт — это не одно и то же. Ваша задача проверить, может ли ваш иностранный партнёр производить то, что он вам предлагает в качестве образца.

Импортёр не рассчитывает необходимый объём заказа и не учитывает срок оборачиваемости импортируемой продукции.

Любой бизнес — это про цифры, и импортный бизнес не исключение. Особое внимание необходимо уделить расчёту объёмов заказов, которые вы собираетесь разместить у ваших иностранных поставщиков.

Далее, чтобы не попасть в ловушку под названием «кассовый разрыв», необходимо: сначала  правильно рассчитать срок оборачиваемости вашей импортной продукции, после рассчитать необходимое количество денежных средств для финансирования синхронных и бесперебойных поставок импортируемой продукции.

Неумение предварительно рассчитывать  полную себестоимость  продукции приводит к тому, что многие импортёры не учитывают множество мелких и дополнительных расходов, возникающих при осуществлении импорта продукции. В итоге появляются ошибки и это сильно влияет на фактическую себестоимость.

Обязательно разберитесь, что такое транспортно-заготовительные расходы при импорте и научитесь своевременно рассчитывать полную себестоимость продукции. За дополнительной информацией по импорту обращайтесь к нашей статье «Организация импорта. Поставки из Китая»

Непонимание и незнание условий поставок импортируемой продукции приведет к ошибкам в договорных отношениях.

Для того чтобы вы могли подписать нужный вам договор с иностранными поставщиками, вам необходимо знать условия международных поставок, базисом для которых является Инкотермс 2010, а с 2020 года вступают новые правила -  Инкотермс 2020.

Незнание большого перечня дополнительных условий также приводит к потерям. Чтобы получить лучшую импортную сделку, необходимо обсудить эти условия с поставщиком.

Кроме цены на товар и условий поставок Инкотермс, существуют ещё, как минимум 15 дополнительных условий, которые вы должны обсудить  и обязательно включить их в ваш международный контракт.

Непонимание как организовать перевозку импортных товаров и как взаимодействовать с логистическими компаниями.

К сожалению, многие предприниматели, не вникают в детали транспортной логистики своего импортного бизнеса или непосредственно в доставку товара. А ведь очень важно понимание того:

• как строится доставка

• как правильно организовать мультимодальную перевозку

• какой логистический маршрут выбрать для каждой сделки

• и как выбрать ответственного  оператора

Потому что именно эти факторы оказывают большое влияние на  стоимость транспортных расходов, которые, в свою очередь занимают весомую долю всех ваших расходов при импорте.

Незнание  разрешительной документации, необходимой для импорта продукции, замыкает круг самых распространенных ошибок.

Многие малые и средние импортёры ранее возили свои товары через, так называемое Карго. Карго, на самом деле — это контрабанда. И сегодня, когда предприниматели начинают переходить на официальный импорт, они к своему удивлению сталкиваются с  такими сложными понятиями, как:

• технические регламенты на продукцию

• декларации и сертификаты соответствия

• маркировка продукции

• и другая разрешительная документация на ввоз продукции на территорию России и ЕАЭС

Часто они просто игнорируют все эти термины и вспоминают о них только, когда товар уже пришёл на таможенный терминал или когда уже надо платить административные штрафы, или  за дополнительное хранение и простои транспорта.

Чтобы этого избежать всегда изучайте всё о разрешительной документации  до того, как вы планируете осуществить импорт, ещё на этапе калькуляции полной себестоимости товаров.

После этого топ-листа, многие из вас поймут насколько сложный и запутанный на самом деле импортный бизнес и ВЭД в целом.

Наш профессиональный совет! В столичном центре профессионального дополнительного образования РУНО, для предпринимателей существует целый каталог курсов  под названием Логистика, ВЭД, таможня, где вы получите профессиональные знания в области  логистики и управления цепями поставок. Методика погружения в профессию, которая используется в каждом из учебных курсов, поможет гораздо быстрее трансформировать полученные вами знания в реальные навыки, применяемые на практике. Мы советуем комплексный курс “Международная логистика и ВЭД”, который охватывает сразу несколько важных разделов или курс «Управление цепями поставок при импорте из Китая. Практикум» . Что вы будете уметь по окончании данных курсов: управлять цепями поставок (УЦП) при импорте из Китая организовывать международные перевозки груза использовать на практике условия поставок ИНКОТЕРМС вести документооборот по ВЭД, заключать контракты, организовывать доставку и страхование груза подбирать коды ТН ВЭД и заполнять таможенную декларацию рассчитывать таможенную стоимость, таможенные платежи организовывать перевозку груза разными видами транспорта оптимизировать стоимость перевозки По окончании вы получите удостоверение о повышении квалификации! Курс ведет эксперт- практик в сфере проведения переговоров, с опытом работы более 14 лет. Получить доступ    Учебная программа

Вам могут быть интересны курсы:

Международная логистика и ВЭД

Управление цепями поставок при импорте из Китая. Практикум 

СМОТРИТЕ ВИДЕОУРОКИ ПО ТЕМЕ:

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ:

Организация импорта. Поставки из Китая

Поставщики из Китая: способы проверки контрагента