Многим опытным логистам приходилось сталкиваться с ситуациями, когда их груз простаивал в портах месяцами. В силу загруженности портов иногда приходится заранее выискивать другие маршруты, что нелегко в условиях современной логистики. Что происходит с грузопотоком в российских портах, рассмотрим далее.
Контейнерные терминалы многих портов перегружены на данный момент. Ситуация довольно знакомая транспортным компаниям. Однако, и Дальний Восток, и южные направления работают со значительной задержкой. В одной из наших статей мы упоминали, что текущие условия в мире создали новые маршруты для грузоперевозок и география постоянно меняется. Юг стал одним из таких направлений, где грузопоток моментально вырос до больших объемов. Так как подобная нагрузка была неожиданной для мощностей портов, возникли заторы в ходе процессов обработки грузов. Морское направление является одним из самых популярных в настоящее время, поэтому транспортные компании с нетерпением ждут развития Каспийского маршрута, что существенно облегчит нагрузку на юг и Дальний Восток.
Порты Крыма также относятся к южным направлениям. На данный момент идут переговоры с Египтом о построении туда логистических цепочек поставок. По сравнению с Новороссийском порты Крыма обладают более низкой загруженностью и планируют взять на себя перевозки грузов стран СНГ и Евразии
Налаживание маршрута с Египтом положительно скажется на поставках экспорта зерна и другого сырья.
4Перевозки в Калининград
Перевозки морем в Калининград будут подвержены изменениям в плане субсидирования. Согласно разным источникам, новые правила субсидий должны привлечь дополнительных операторов.
Более того вводится унифицированный тариф. Новый тариф направлен помочь покрытию расходов перевозок морем. Так как в результате санкций автоперевозки в Калининград стали недоступны, перевозчикам приходится использовать более дорогой вид перевозок морем.
